North American AT-16 Harvard / AT-6 Texan är ett enmotorigt lågvingat skolflygplan som ursprungligen utvecklades i USA under 30-talet. Typen finns i flera olika versioner och tillverkades även på licens av bl a Noorduyn i Kanada.

 

Efter andra världskrigets slut fick det Svenska Flygvapnet möjlighet att köpa ett antal North American AT-16 från de omfattande överskottslager som då fanns. Tanken var att ersätta SK 14 med ett modernare skolflygplan för typ II utbildning(*). 1947 köpte det Svenska Flygvapnet 147 exemplar av AT-16 som tilllverkats av Noorduyn i Kanada. Flygplanen samlades ihop från flera olika militärbaser i Kanada och flögs till ett flygfält i New Jersey där de demonterades och packades i lådor för vidare transport till Sverige.

 

1950 beslutades att man skulle köpa flera SK 16. Nu var dock tillgången mer begränsad än vid det första köpet. De flygplan som slutligen köptes hade längre gångtider (1075 - 4900 timmar) och var av något avvikande versioner (AT-6 / SNJ). Sammanlagt köptes 112 flygplan som efter leverans monterades vid Centrala Flygverkstaden i Västerås (CVV). Dessa fick beteckningen SK 16B (106 st) ock SK 16C (6 st). B- och C-versionerna levererades till det Svenska Flygvapnet mellan 1951-1954.

 

SK 16 tilldelades i huvudsak F5, Ljungbyhed. Ett 30-tal flygplan placerades vid F20/Uppsala. Senare kom SK 16A i mindre antal att tillföras samtliga flottiljer där de utnyttjades för allmän flygträning, väderflygning och sambandsflygningar. SK 16B och SK 16C togs ur tjänst redan 1957-1958. SK 16A fanns dock kvar i tjänst inom det Svenska Flygvapnet fram till 1972.