Seabee var från början av konstruktören P H Spencer tänkt som ett familjeflygplan. Första provflygning 1944 men flera strukturförbättringar och förenklingar gjorde att
priset kunde sänkas avsevärt.
Serietillverkningen startade 1946 men avbröts något år senare till förmån för
jaktflygplanet F 48 Thunderjet. Det hade då tillverkats 1060 Seabee. Många såldes i Europa.
I Sverige användes typen av Lapplandsflyg, Fiskflyg och Ostermans. Ostermans Aero var sverigeimportör och just detta exemplar
SE-AXY såldes 1954 till Piteå-bröderna Lundkvist som senare startade AB Fiskflyg för fisktransporter på och runt Stora
Lulevattnet.
Från början var Seabee utrustad med en Franklinmotor på lite drygt 200 hk men de flesta modifierades under
sjuttiotalet med starkare Lycomingmototrer. Andra förbättringar var nedsvepta vingtspetsar för
bättre start- och landnings-egenskaper, 28 volts elsystem, modern instrumentpanel, elektriskt hydraulsystem
och mycket annat. En ganska sällsynt modifiering var att göra maskinen tvåmotorig med motorerna på vingarna
och med en femte sittplats längst bak.
SE-AXY användes under några år fram till 1966 som flygbåt. Genom att montera bort de infällbara
hjulen sparade man vikt och kunde lasta mer. På grund av en skada i skrovet blev AXY tagen ur bruk under några år, men renoverades 1990 och
fick då en Lycomingmotor och flögs återigen som flygbåt fram till 2000. Landställen återmonterades
2001.
Nuvarande ägare är Sten Karlsson hemmahörande i Stockholm och AXY, som kan betraktas som pensionerad från fiskflygjobbet
har så blivit ett familjeflygplan precis som P H Spencer en gång tänkte sig.
