Efter andra världskriget fick det svenska flygvapnet möjlighet att anskaffa ett antal North American 66 Harward från de omfattande
överskottslager som då fanns. Typen döptes hos oss till Sk16. Den hade förutom i USA (10 000ex) även tillverkats i Kanada ( 4800 ex) och Australien.
Flygvapnet inköpte 1947 totalt 175 exemplar av den Kandatillverkade versionen AT-16. Flygplanen samlades ihop från flera olika militära baser
i Kanada och flögs till ett fält i New Jersey där de kunde demonteras och packas i lådor för vidare transport till Sverige.
De utvalda och inköpta exemplaren hade korta gångtider ( 21 - 1 400 timmar) och hela affären förmedlades av US Government.
Montering av planen skedde vid Centrala Flygverkstaden i Arboga ( CVA ). Eftersom några av flygplanen skadats under transporten
och man dessutom behövde reservdelar monterades endast 145 exemplar med nummer 16001 - 16145. Efter hand tillfördes det nya skolplanet
under åren 1947 - 1948 F5 i Ljungbyhed och F 20 i Uppsala.
År 1950 beslutades att man skulle anskaffa flera Sk16. Nu var dock tillgången mer begränsad och de flygplan som kom i fråga hade längre gångtider
( 1075 - 4900 timmar) och var av de något avvikande versionerna AT-6 och SNJ. Sammanlagt omfattade leveransen 116 lådor som efter montering vid
Centrala Flygverkstaden i Västerås ( CVV ) blev 112 individer.( mummer 16 201 - 16312 ). Dessa fick beteckningen Sk16 B (106st) ock Sk16 C (6st )
medan den tidigare leveransen betecknades Sk16 A. B och C levererades till flygvapnet 1951-1954.
I och med införandet av Sk16 som skolflygplan typ II skulle övergången till typinflygning på olika krigsflygplan underlättas.
Det tyngre Sk16 hade kompressor, ställbar propeller, blandningsreglage, utökad instrumentering samt modernare radio- och pejl-utrustning.
Sk16 tilldelades i huvudsak F 5 men närmare 30-talet plan placerades vid F 20. Senare kom Sk16 A i mindre antal att tillföras samtliga flottiljer där
de utnyttjades för allmän flygträning, väderflygning och sambandsflygningar.
Sk16 B och C togs ur tjänst redan 1957 - 1958 medan Sk16 A fanns kvar i Flygvapnet fram till 1972.
