Anfänger
Anfänger låter tyskt men är en svensk konstruktion av en konstruktör vid namn Jacobi.

Konstruktionen togs fram i mitten av 30-talet och tyskarna var helt dominerande inom segelflygsporten på den tiden. Det var med andra ord "inne" med ett tyskklingande namn.

Just den här Anfängern beslöts att byggas i september 1935 inom dåvarande Västerås Modellflygklubb och dess nybildade sektion för byggande av segelflygplan.

Det visade sig dock snart att det ritningsunderlag som köpts tillsammans med licensen var för knapphändigt och måste ritas om till användbart byggunderlag.

I en skrivelse till klubben nämner en Erik Strömberg att han ritat om licensritningarna till "tillförlitliga och fackmässiga arbetsritningar".

Arbetet med bygget av Västerås första "segelflygplan" framskred i god takt under vintern 1935 - 1936. I maj var det dags att duka de sista bitarna av vingen. 22 veckors arbete av klubbensmedlemmar och med lokalt framtaget material hade gett ett flygplan av absolut bästa kvalitet, ett flygplan som fortfarande kan brukas och förmodligen är Sveriges äldsta glidflygplan.

I juni 1936 monterades Anfängern upp och gjordes startklar ute på Hässlö flygplats, där Västerås flygklubb höll till fram till september 1939. En provserie på marken tog en månad att genomföra och så skulle de egentliga provflygningarna ta vid.

En lördagseftermiddag, första veckan i juli 1936 gjordes den offentliga jungfruflygningen med ingenjör Rolf Bergvik vid spaken. I pressen efteråt anges också för första gången att planet är ett glidflygplan och att man inte kan förvänta sig så särskilt långa flygtider med sådana.

Senare under hösten inträffar det första av ett otal haverier med Anfängern och vidare flygning under vintern 1936 - 1937 blev stoppade.

Flygfälten som Anfängern flögs på var 1936 -1939 Hässlö, på Mälarens is samt på Tidö flygfält 1939 - 1943 och efter 1943 på Johannisberg. Under åren 1936 - 1941 gjordes 2365 starter med Anfängern och 11 av dessa resulterade i någon form av haveri.