Om oss
Västerås Flygmuseum startade verksamheten 1999. Den fantastiska hangaren där verksamheten bedrivs byggdes på 1930-talet för Flygvapnets räkning. Den otroliga träkonstruktionen gör den till ett museum i sig självt.
Samlingarna omfattar i dagsläget drygt 25 flygplan. Dessa är till största delen i flygande skick. På söndagarna får man ofta uppleva brummande eller tjutande flygplan i rörelse.
Museet har även en häftig Simulatoravdelning som vänder sig till i första hand allmänheten. För närvarande har vi följande simulatorer:
- SAAB J 35 Draken
- SAAB JAS 39 Gripen
- Convair CV440 Metropolitan
- McDonnell Douglas DC-10
- Airbus A320
- samt en fullt fungerande Linktrainer.
I museets entré finns en shop med en hel del intressant för flygintresserade.
Böcker, modeller, kepsar, T-shirts m.m.
Här kan du även sitta ner och ta en fika med bulle eller en glass.
​
Mer historik om Flygmuseet här >>>
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
​
Hässlögatan 16
SE-721 31 Västerås, Sweden
Phone: +46 21 495 06 40
E-mail: kansli@flygmuseum.com
Entrance fee: 150 SEK
Children 0-15: free in
adult company.
Opening hours: sundays 11-16.
Other days/hours after
agreement.
​
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
​
Agusta-Bell 204B
USA/Italy, HKP 3B
in the Swedish Air Force
In Italy, license-manufactured helicopters from Bell, both military and civilian versions, have been made in large numbers.
The first series of HKP 3A was fitted with an under-powered turbine engine and subsequent orders were equipped with the more powerful Bristol H turbine engines and later also larger rotors.
Previously delivered machines were eventually modified to HKP 3C. The Air Force was provided with 12 units and the Army with 16 units of the helicopter type.
The helicopter was used for inaccessible telelink and radar maintenance but also for rescue missions.
It was operated by many countries, including in the US, the Netherlands, Sweden and Norway.
The HKP 3 had 2 pilots and space for 8 passengers.
Prototype flew
Produced during the years
Operations in the
Armed Forces
Total manufactured
Number produced all types
Number in the
Armed Forces
Length
Rotor diameter
Tail rotor diameter
Height
Weight
Load
Max takeoff weight
Power plant:
Bristol Siddeley H 1200
Power
Max speed
Cruise speed
Range with load
1956
1961-1973
1962-2001
2900
12000+
28
​
40.4 ft
48 ft
5.8 ft
12.4 ft
5070 lbs
4000 lbs
9500 lbs
​
​
1250 hp
135 mph
110 mph
310 miles