Simulatorer

 

Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)

- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)

- Convair 440 Metropolitan från SAS

- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair

- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)

- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet

 

Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.

 

Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:

SAAB J 32 Lansen

Sweden

The first test flight with Lansen took place on November 3, 1952 with test pilot Bengt Olow i the cockpit. A year later, Lansen broke the sound barrier for the first time in a shallow dive.

 

The basic structure is an attack aircraft designed to knock out land based targets.

It was intended that it would have a Swedish engine, but time and costs resulted in the license manufacture of a proven single-stream engine - Rolls-Royce Avon RA7R, for the RM 5A aircraft.

The J 32B variant The "Sport" shown here, however, is built around an even stronger engine SFA / RM6A, the same engine as in the first Draken version, J 35A.

With this better speed and climb performance, Lansen became suitable for the interceptor role and with its radar PS-42 also for night interception.

The extra tank holds 450 kg of fuel.

SAAB J 32 Lansen, Västerås Flygmuseum

Prototype flew

Op. in the Air Force (A 32A)

Op. in the Air Force (J 32B)

Total manufactured

Swedish Air Force

Hunting role, J 32B

 

Armament:

4x30 mm akan, 4xRB24

 

Length

Span

Height

Max takeoff weight

Power plant: SFA RM6A ebk

Power

Max speed

Service ceiling

Range

1952/1957

1955-1978

1958-1997

456

456

120

49 ft

42.7 ft

15.25 ft

13.3 tons

4.7/6.42 tons

Mach 0,95

50000 ft

932 miles