Simulatorer

 

Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)

- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)

- Convair 440 Metropolitan från SAS

- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair

- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)

- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet

 

Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.

 

Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:

SAAB J 29 Tunnan

Sverige

Ensitsigt pilvingat flygplan med reaktionsdrift – jet. SAABs första riktiga jetmaskin och den första med pilvingar. Idén kom från Tyskland. Hjul som drogs in i kroppen och en utrymmeskrävande radialturbin bestämde det tunnlika utseendet.

Motortypen är en vidareutvecklad de Havilland radialturbinmotor i tidstypiskt enkelströmsutförande och flygplanet saknar följdriktigt i de tidiga versionerna efterbrännkammare (ebk). Kraven på bättre prestanda möttes senare med utveckling av en svensk ebk, och den kom från 1955 att användas i konverterade fpl i en modifierad serie kallad J 29F. Vissa av dessa kom så småningom att utrustas för spaning med kameror, andra i målgång. S 29C hade en radarvarnare PQ17.

Alla versioner av flygplanet saknar radar. Extratankarna tar 710 kg bränsle.

Österrikiska Flygvapnet köpte 30 st begagnade som var operativa mellan åren 1961 och 1972.

SAAB J 29 Tunnan, Västerås Flygmuseum

Prototyp flög

Operativ i Flygvapnet

Antal tillverkade totalt

Svenska Flygvapnet 

Österrikiska Flygvapnet

Beväpning:

akan m/47 4x20 mm

Längd

Spännvidd

Höjd

Vikt + Bränsle

Motor: SFA Licens RM2B

Dragkraft

Max fart

Max höjd

Aktionstid

Aktionsradie

1948

1951-1967

661

661

30

10,22 m

11 m

3,75 m

4,9+1,7 ton

21,2/27,5 kN

1060 km/h

13000 m

2 tim

1400 km