Om oss
Västerås Flygmuseum startade verksamheten 1999. Den fantastiska hangaren där verksamheten bedrivs byggdes på 1930-talet för Flygvapnets räkning. Den otroliga träkonstruktionen gör den till ett museum i sig självt.
Samlingarna omfattar i dagsläget drygt 25 flygplan. Dessa är till största delen i flygande skick. På söndagarna får man ofta uppleva brummande eller tjutande flygplan i rörelse.
Museet har även en häftig Simulatoravdelning som vänder sig till i första hand allmänheten. För närvarande har vi följande simulatorer:
- SAAB J 35 Draken
- SAAB JAS 39 Gripen
- Convair CV440 Metropolitan
- McDonnell Douglas DC-10
- Airbus A320
- samt en fullt fungerande Linktrainer.
I museets entré finns en shop med en hel del intressant för flygintresserade.
Böcker, modeller, kepsar, T-shirts m.m.
Här kan du även sitta ner och ta en fika med bulle eller en glass.
​
Mer historik om Flygmuseet här >>>
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
​
Hässlögatan 16
SE-721 31 Västerås, Sweden
Phone: +46 21 495 06 40
E-mail: kansli@flygmuseum.com
Entrance fee: 150 SEK
Children 0-15: free in
adult company.
Opening hours: sundays 11-16.
Other days/hours after
agreement.
​
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
​
SAAB J 32 Lansen
Sweden
The first test flight with Lansen took place on November 3, 1952 with test pilot Bengt Olow i the cockpit. A year later, Lansen broke the sound barrier for the first time in a shallow dive.
The basic structure is an attack aircraft designed to knock out land based targets.
It was intended that it would have a Swedish engine, but time and costs resulted in the license manufacture of a proven single-stream engine - Rolls-Royce Avon RA7R, for the RM 5A aircraft.
The J 32B variant The "Sport" shown here, however, is built around an even stronger engine SFA / RM6A, the same engine as in the first Draken version, J 35A.
With this better speed and climb performance, Lansen became suitable for the interceptor role and with its radar PS-42 also for night interception.
The extra tank holds 450 kg of fuel.
Prototype flew
Op. in the Air Force (A 32A)
Op. in the Air Force (J 32B)
Total manufactured
Swedish Air Force
Hunting role, J 32B
Armament:
4x30 mm akan, 4xRB24
Length
Span
Height
Max takeoff weight
Power plant:
SFA RM6A ebk
Power
​
Max speed
Service ceiling
Range
1952/1957
1955-1978
1958-1997
456
456
120
​
​
​
​
49 ft
42.7 ft
15.25 ft
13.3 tons
​
4.7/
6.42 tons
Mach 0,95
50000 ft
932 miles