Simulatorer

 

Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)

- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)

- Convair 440 Metropolitan från SAS

- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair

- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)

- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet

 

Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.

 

Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:

SAAB J 32 Lansen

Sverige

Den första provflygningen med Lansen ägde rum den 3 november 1952 med provflygaren Bengt Olow vid spakarna. Ett år senare gick Lansen i en svag dykning för första gången igenom ljudvallen.

Grundkonstruktionen är ett attackflygplan dimensionerat för att slå ut landstigningsföretag.

Det var meningen att det skulle få en svensk motor, men tid och kostnader gjorde att man stannade för licenstillverkning av en beprövad enkelsrömsmotor – Rolls-Royce Avon RA7R, i flygvapnet RM 5A.

Varianten J 32B Lansen ”Sport” som visas här, är dock byggd kring en ännu starkare motor SFA/RM6A, samma motor som i första Drakenversionen, J 35A.

Med denna bättre hastighets- och dragkraftprestanda blev därmed Lansen lämpad för jaktrollen och med sin radar PS-42 också för nattjakt.

Extratanken tar 450 kg bränsle.

SAAB J 32 Lansen, Västerås Flygmuseum

Prototyp flög

Operativ i Flygvapnet (A 32A)

Operativ i Flygvapnet (J 32B)

Antal tillverkade totalt

Svenska Flygvapnet 

Jakt, J 32B

Beväpning:

4x30 mm akan, 4xRB24

Längd

Spännvidd

Höjd

Max startvikt

Motor: SFA RM6A ebk

Dragkraft

Max fart

Max höjd

Aktionsradie

1952/1957

1955-1978

1958-1997

456

456

120

14,94 m

13 m

4,65 m

13,6 ton

64 kN

Mach 0,95

15000 m

1500 km