Om oss
Västerås Flygmuseum startade verksamheten 1999. Den fantastiska hangaren där verksamheten bedrivs byggdes på 1930-talet för Flygvapnets räkning. Den otroliga träkonstruktionen gör den till ett museum i sig självt.
Samlingarna omfattar i dagsläget drygt 25 flygplan. Dessa är till största delen i flygande skick. På söndagarna får man ofta uppleva brummande eller tjutande flygplan i rörelse.
Museet har även en häftig Simulatoravdelning som vänder sig till i första hand allmänheten. För närvarande har vi följande simulatorer:
- SAAB J 35 Draken
- SAAB JAS 39 Gripen
- Convair CV440 Metropolitan
- McDonnell Douglas DC-10
- Airbus A320
- samt en fullt fungerande Linktrainer.
I museets entré finns en shop med en hel del intressant för flygintresserade.
Böcker, modeller, kepsar, T-shirts m.m.
Här kan du även sitta ner och ta en fika med bulle eller en glass.
​
Mer historik om Flygmuseet här >>>
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
​
Hässlögatan 16
SE-721 31 Västerås, Sweden
Phone: +46 21 495 06 40
E-mail: kansli@flygmuseum.com
Entrance fee: 150 SEK
Children 0-15: free in
adult company.
Opening hours: sundays 11-16.
Other days/hours after
agreement.
​
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
​
SAAB J 35 Draken
Sweden
After testing the double-delta-wing in a smaller test aircraft (SAAB 210), the step was taken to a full scale. The concept was an all-weather fighter aircraft designed to meet enemy bombers at 12 km altitude in close to super sonic speed.
Even this time, it was decided to license Rolls-Royce Avon modifications with a Swedish designed afterburner. Numerous variants were built for various rquirements, including training and reconnaissance.
Gradually, versions with modifications were added, to enable direct attack with IK system. The Draken also became the first aircraft type to be led by digital control link and was an integral part of STRIL 60. The extra tanks hold 1.7 tons of fuel.
The twin-seated trainer version, SK 35C was rebuilt from the J 35A series with a short body.
24 J 35D were upgraded for the Austrian Air Force and were then designated 35OE.
Prototype flew
Operative in the
Swedish Air Force
Total manufactured
Swedish Air Force
Armament: 30 mm Akan,
RB24, 2xRB27, 2xRB28
Length
Span
Height
Max takeoff weight
Power plant: Volvo RM6C ebk
Power
Max speed
Service ceiling
Range
1955
1960-1999
611
603
​
​
​
​
50.3 ft
30.9 ft
12.8 ft
12,5 tons
​
5.65/7.75 tons
Mach 2
50000 ft
625 miles