Simulatorer

 

Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)

- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)

- Convair 440 Metropolitan från SAS

- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair

- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)

- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet

 

Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.

 

Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:

Piper PA-34-200T

Seneca II

USA

Tvåmotorigt lågvingat affärsflygplan som utvecklades från Piper Cherokee Six, och prototypen var faktiskt ett tre-motorflygplan. Med två motorer kallades det Twin Six och det var den varianten som kom att byggas i serietillverkning.

Efter diverse modifieringar och förbättringar döptes den till Seneca.

Modellen utrustades bl.a. med infällbara landningsställ och motorer med motroterande och vid motorstörning helt flöjbara propellrar.

Piper Seneca har utvecklats över åren och finns i fem huvudvarianter kallade Seneca I -V, varav den senaste fortfarande är i produktion.

Exemplaret i museet har en turboladdad Continental motor, är i luftvärdigt skick och kom till Sverige 1977.

Piper PA-34-200T Seneca II, Västerås Flygmuseum

Prototyp flög

Tillverkades åren

Prod. version Seneca I

Prod. version Seneca II

Prod. version Seneca III

Prod. version Seneca IV

Antal tillverkade totalt

Längd

Spännvidd

Höjd

Vikt

Max startvikt

Motor: 2xContinental

TSIO-360E, 6 cyl.

Dragkraft

Marschfart

Max fart

Max höjd

Aktionsradie

1971

1972-

934

2588

930+

71

4550+

8,72 m

11,86 m

3,02 m

1457 kg

2155 kg

 

2x200  hk

350 km/h

370 km/h

7620 m

1570 km