

Om oss
Västerås Flygmuseum startade verksamheten 1999. Den fantastiska hangaren där verksamheten bedrivs byggdes på 1930-talet för Flygvapnets räkning. Den otroliga träkonstruktionen gör den till ett museum i sig självt.
Samlingarna omfattar i dagsläget drygt 25 flygplan. Dessa är till största delen i flygande skick. På söndagarna får man ofta uppleva brummande eller tjutande flygplan i rörelse.
Museet har även en häftig Simulatoravdelning som vänder sig till i första hand allmänheten. För närvarande har vi följande simulatorer:
- SAAB J 35 Draken
- SAAB JAS 39 Gripen
- Convair CV440 Metropolitan
- McDonnell Douglas DC-10
- Airbus A320
- samt en fullt fungerande Linktrainer.
I museets entré finns en shop med en hel del intressant för flygintresserade.
Böcker, modeller, kepsar, T-shirts m.m.
Här kan du även sitta ner och ta en fika med bulle eller en glass.
Mer historik om Flygmuseet här >>>
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
Hässlögatan 16, 721 31 Västerås
Tel: 021-495 06 40
E-post: kansli@flygmuseum.com
Entré: 150 kr
Barn under 15 år i målsmans
sällskap går in gratis.
Ord. öppet: sönd kl. 11-16.
Övriga tider efter
överenskommelse.
Bankgiro: 285-8561
Simulatorer
Museet har sex simulatorer:
- J 35J Draken från Flygvapnet (J 35:an är för tillfället stängd för översyn)
- JAS 39 Gripen (som även är anpassad för rörelsehindrade gäster)
- Convair 440 Metropolitan från SAS
- McDonnell Douglas DC-10 från Scanair
- Airbus A320 (Håll koll på onlinebokningen vilka söndagar som är bokbara)
- Link-trainer - en klassiker från 1920-talet
Simulatorerna är i första hand avsedda att ge dem som inte har någon tidigare erfarenhet som piloter en realistisk upplevelse av hur det är att spaka ett berömt flygplan och att visa hur arbetet i cockpit går till.
Västerås-företaget TV021 har sammanställt denna lilla film från vår simulatoravdelning:
de Havilland
D.H. 115 Vampire
UK, J 28C i Flygvapnet
Första jetflygplanet i Svenska Flygvapnet. Kropp med två stjärtbommar och raka vingar. Framkroppen uppbyggd av lamellträ och flerskiktsfanér med balsafyllning som ger en tät kabin – tryckkabin.
Motortypen är en berömd de Havilland radialturbinmotor i tidstypiskt enkelströms-utförande och utan efterbrännkammare, kallad Goblin. Den togs fram i flera olika förbättrade versioner vartefter materialteknologin så tillät. Ingen radar. Extratankarna tar 710 kg bränsle.
Tillverkningen skedde både hos English Electric och på de Havillandfabrikerna. Till flygvapnet kom det att beställas i fyra omgångar varav den sista levererades 1952. Den tvåsitsiga versionen levererades mellan 1953 och 1956. Flygplanstypen kom att användas i många flygvapen världen över och tillverkades även på licens i stort antal – 1000+.
A 28B var egentligen J 28B som temporärt användes som lätt attack vid F14 i Halmstad under åren 1953–1956, tills tillräckligt antal attackflygplan typ A 32 Lansen blivit operativa.
De återgick sedan till jaktrollen och ombaserades till typ J 28-flottiljer.

Prototyp flög
Operativ i Flygvapnet
Tillverkade totalt i UK
Antal i Flygvapnet
Beväpning J 28A & B:
4x20 mm akan,
8x14 cm arak
Längd
Spännvidd
Höjd
Max startvikt
Motor: RM 1 (J 28A) licens
SFA RM 1A D.H. Goblin III
Dragkraft
Max fart
Max höjd
Aktionstid
1943
1946-1968
3269
437
9,37 m
11,6 m
1,88 m
4800 kg
14,7 kN
870 km/h
14000 m
1 tim